La carte électronique Fadini est le cerveau de l'automatisme : elle reçoit les ordres, commande le moteur et surveille les sécurités. Avant de la remplacer, une série de vérifications simples permet souvent de trouver une cause plus banale, et moins coûteuse, à la panne.
La carte électronique est le cerveau de l'automatisme : elle reçoit les ordres de la télécommande et des sélecteurs, commande le moteur, gère les temps de pause et surveille les sécurités.
Carte en panne ou simple défaut ?
Avant de remplacer une carte, vérifiez les fusibles, la présence du courant, les borniers desserrés et les traces d'humidité ou d'insectes dans le coffret. Un orage peut aussi détruire une carte : un parafoudre sur l'alimentation limite ce risque.
Les voyants de la carte sont de précieux indicateurs. Selon les modèles, ils signalent l'état des entrées : photocellules, boutons, fins de course. Une photocellule masquée ou mal alignée bloque le portail et peut faire croire à une carte en panne. La notice explique la signification de chaque voyant. Un pontage provisoire des sécurités, parfois utilisé pour le diagnostic, ne doit jamais être laissé en place : le portail fonctionnerait alors sans protection.
Les causes externes les plus fréquentes
Le transformateur, qui abaisse la tension du secteur, vieillit et peut ne plus fournir la tension attendue. Les condensateurs des moteurs, quand il y en a, se dégradent avec le temps et donnent l'impression d'un moteur ou d'une carte défaillants. Les télécommandes elles-mêmes perdent leur programmation ou leur pile faiblit. Tester ces éléments avant la carte évite un achat inutile. La page sur le transformateur basse tension décrit la méthode de contrôle.
Remplacement
Une carte se remplace par le même modèle ou par son successeur désigné par le fabricant. Photographiez le câblage avant de débrancher quoi que ce soit, puis reprogrammez les télécommandes et les courses.
Le successeur d'une carte ancienne n'a pas toujours la même disposition des borniers : la notice de la nouvelle carte indique la correspondance. Après la pose, les réglages de force, de ralentissement et de temps de pause se refont un à un, en vérifiant chaque fois le comportement du portail. Pour certains automatismes de la marque, la gamme Elpro de cartes de commande Fadini regroupe les modèles de remplacement.
Protéger la nouvelle carte
Un coffret bien fermé, avec des passe-câbles étanches, protège la carte de l'humidité et des insectes. Un parafoudre sur l'alimentation, et parfois sur les lignes des accessoires, réduit le risque de destruction lors d'un orage. Placer quelques sachets absorbant l'humidité dans le coffret est une précaution simple dans les régions humides.
Autres marques
Voir aussi la platine électronique Came et la carte clignotant RIB.
Le diagnostic suit la même logique quelle que soit la marque : alimentation d'abord, sécurités ensuite, carte en dernier. Les autres pièces et notices de la marque sont réunies dans la page Fadini : pièces détachées et dépannage.
Réparer ou remplacer la carte ?
Certaines pannes se réparent : un fusible grillé, un relais collé ou un bornier oxydé se changent pour un coût modeste, si l'on maîtrise ces interventions. Une carte dont les pistes sont brûlées, un composant éclaté après un orage ou un microcontrôleur défaillant justifient en revanche le remplacement. Sur un automatisme ancien, la question de l'âge se pose : si la carte d'origine n'est plus fabriquée et que le successeur demande des adaptations, il peut être plus simple de remplacer l'ensemble électronique, voire de comparer avec le coût d'un automatisme complet. Un installateur peut établir ce diagnostic et proposer la solution la plus durable.
Dans tous les cas, garder une trace écrite des réglages d'origine, temps de pause, force, ralentissements, facilite la remise en service de la nouvelle carte.