Le SAV d'une motorisation Somfy commence par l'identification précise du matériel : gamme, version et référence du boîtier électronique. Avec ces informations et quelques contrôles simples, on distingue une panne de pièce d'un réglage, d'une sécurité qui bloque ou d'une télécommande à remplacer.
Somfy est un fabricant français de motorisations pour portails, portes de garage, volets et stores. Pour les portails, ses gammes couvrent les battants à bras articulés ou à vérins et les coulissants, avec leurs boîtiers électroniques et télécommandes.
L'entreprise est installée à Cluses, en Haute-Savoie. Ses automatismes communiquent par radio selon ses propres protocoles, RTS ou io-homecontrol selon les modèles : une télécommande ou un accessoire doit utiliser le même protocole que le moteur pour fonctionner.
Les boîtiers électroniques
Chez Somfy, l'électronique est souvent logée dans un boîtier séparé des moteurs. C'est une pièce qui se remplace ou se répare indépendamment ; sa référence est inscrite sur l'étiquette du boîtier.
Avant de conclure à une carte défaillante, on vérifie l'alimentation, le fusible, les voyants de la carte et l'état des borniers. Un orage, une infiltration d'eau ou des fourmis installées dans le boîtier expliquent bien des pannes. Le voyant ou le code affiché par certaines cartes se compare au tableau de diagnostic des notices Somfy.
Volets et portails
Les pannes de volets roulants motorisés relèvent d'autres pièces : voir volet roulant bloqué. Pour les portails d'autres marques, voir par exemple le Nice Robus.
Retrouver son modèle
Les noms de gammes (Passeo, Freevia, Evolvia...) s'accompagnent d'un numéro de version : les deux sont nécessaires pour commander.
L'étiquette se trouve sur le moteur ou sur le boîtier, parfois à l'intérieur du capot. Une photo nette de cette étiquette, du boîtier ouvert et de l'ensemble du portail facilite le diagnostic à distance. Le Passeo 400 illustre l'importance de la version : deux générations d'une même gamme n'acceptent pas toujours les mêmes pièces.
Les contrôles avant d'appeler un dépanneur
- la pile de la télécommande, et le fonctionnement d'une seconde télécommande si l'on en a une ;
- les photocellules : propres, alignées et sans obstacle entre elles ;
- le déverrouillage manuel : le portail doit bouger librement à la main ;
- les gonds, roues et rails, qui ne doivent ni frotter ni coincer.
Si le portail bouge mal à la main, le moteur n'est pas en cause : c'est la mécanique du portail qu'il faut reprendre, sous peine d'user le nouveau moteur aussi vite que l'ancien.
Télécommandes et accessoires
Une télécommande perdue ou cassée se remplace par un modèle compatible avec le protocole radio du moteur, puis elle s'enregistre en suivant la procédure de la notice, souvent depuis une télécommande déjà programmée ou un bouton de la carte. Les claviers à code, les feux clignotants et les photocellules s'ajoutent de la même façon, à condition de respecter le câblage prévu par le fabricant.
Réparer ou remplacer
Sur une installation ancienne, certaines pièces ne sont plus fabriquées. Une carte de remplacement compatible ou un kit complet de la génération actuelle peut alors être plus raisonnable qu'une pièce d'occasion. Le dépanneur compare les deux solutions selon l'état des moteurs et du portail.
Sécurité
Coupez l'alimentation avant d'ouvrir un boîtier.
Après toute intervention, on teste les photocellules et la détection d'obstacle : un portail motorisé doit s'arrêter ou repartir en sens inverse au contact d'un obstacle.
